Delatnosti · Logistika i magacini
Epoksidni podovi za magacine i logističke centre
Pod koji podnosi viljuškare sa tvrdim točkovima, regalni pritisak i saobraćaj u smenama, uz obeležavanje transportnih ruta.
Epox izvodi podove u magacinima, distributivnim centrima i pretovarnim zonama širom Srbije. U tim objektima pod trpi kombinaciju koja je za beton najnepovoljnija: koncentrisano opterećenje ispod regalnih nogu, stalno kretanje viljuškara po istim rutama i nagle udare pri pretovaru.
Zato se sistem bira prema stvarnom saobraćaju u objektu, a ne prema kvadraturi. Zone se razdvajaju bojom i debljinom: rute i pretovar dobijaju deblji, otporniji sloj, a mirne zone skladištenja tanji.
Imate kvadraturu i rok? Vraćamo predlog sistema.
Šta pod u magacinu mora da izdrži
Viljuškar sa poliuretanskim točkovima prenosi celu masu na malu kontaktnu površinu, pa lokalni pritisak višestruko prelazi prosečno opterećenje po m². Na spojnicama i dilatacijama taj udar se ponavlja hiljadama puta dnevno i tu se pod prvo troši.
Drugi izvor kvara je ulazna zona: vlaga i so sa kamiona ulaze zajedno sa paletama i napadaju beton koji nije zatvoren premazom.
- Regalne noge - tačkasto opterećenje na maloj površini.
- Transportne rute - abrazija i kočenje na istoj liniji.
- Rampe i pretovar - udar, vlaga i so u zimskim mesecima.
- Punjačnica baterija - kiselina i posebna hemijska otpornost.
| Zona magacina | Preporučeni sistem | Debljina |
|---|---|---|
| Transportne rute | Kvarcni posip | 3–5 mm |
| Zone skladištenja i regali | Samorazlivni epoksid | 2–3 mm |
| Rampe i pretovar | Kvarcni posip, protivklizno | 4–6 mm |
| Punjačnica viljuškara | Hemijski otporan epoksid | 3–4 mm |
| Kancelarije i pomoćni prostor | Epoksidni premaz | 0,3–0,5 mm |
Transportne rute
Preporučeni sistem: Kvarcni posip
Debljina: 3–5 mm
Zone skladištenja i regali
Preporučeni sistem: Samorazlivni epoksid
Debljina: 2–3 mm
Rampe i pretovar
Preporučeni sistem: Kvarcni posip, protivklizno
Debljina: 4–6 mm
Punjačnica viljuškara
Preporučeni sistem: Hemijski otporan epoksid
Debljina: 3–4 mm
Kancelarije i pomoćni prostor
Preporučeni sistem: Epoksidni premaz
Debljina: 0,3–0,5 mm
Sistemi podova koji odgovaraju magacinu
Samorazlivni epoksidni pod
Ravan, bešavni sloj koji preuzima saobraćaj viljuškara i lako se čisti. Standard za proizvodne hale i distributivne centre. Debljina se bira prema opterećenju i stanju podloge; završna obrada može biti mat ili sjajna.
Epoksidni pod sa kvarcnim posipom
Sloj zasut kvarcnim peskom pa zatvoren završnim premazom. Daje najveću otpornost na habanje i protivklizna svojstva na rampama i u vlažnim zonama. Površina je hrapavija, pa se čišćenje planira mašinski.
Epoksidni premaz
Tankoslojni premaz koji zatvara pore betona i zaustavlja prašenje. Pogodan za magacine sa lakim saobraćajem, garaže i pomoćne prostorije. Najbrža i najjeftinija opcija, ali ne premošćuje pukotine i ne podnosi tačkasto opterećenje tvrdih točkova.
Metil-metakrilatni (MMA) pod
Veže za jedan do dva sata, pa se koristi kada objekat ne sme da stane duže od jedne smene i u hladnjačama gde se radi na minusnim temperaturama. Skuplji je od epoksida, ali skraćuje zastoj.
Kvarovi poda koji zaustavljaju rad magacina
Izlizane transportne rute
Viljuškari se kreću istom linijom, pa se pod troši u tragovima dok je ostatak hale netaknut. Rute dobijaju deblji sloj sa kvarcnim posipom, a mirne zone tanji sistem, čime se trošak drži pod kontrolom.
Oštećene dilatacije i spojnice
Ivice spojnica se krune pod udarom točka i rupa se brzo širi. Ivice se sanira epoksidnim malterom, a dilatacija se zadržava kao dilatacija, ne prelazi se premazom.
Ulegnuća ispod regalnih nogu
Tačkasto opterećenje pritiska podlogu koja nema dovoljnu nosivost. Pre ugradnja se meri čvrstoća na odvoj, a zone regala dobijaju deblji sloj ili se lokalno saniraju.
Izbledelo obeležavanje ruta
Traka se ljušti pod točkovima za nekoliko meseci. Linije, pešačke staze i brojevi polja se izvode u sloju poda i traju koliko i pod.
Koliko košta pod u magacinu po m²?
Isti rasponi kao na ostalim objektima; kod magacina se cena najčešće spušta zbog velikih otvorenih površina bez pregrada.
| Površina | Epoksidni premaz | Samorazlivni 2 mm | Kvarcni posip 4 mm |
|---|---|---|---|
| do 300 m² | 14–20 €/m² | 32–42 €/m² | 45–60 €/m² |
| 300–1.000 m² | 11–16 €/m² | 27–36 €/m² | 38–50 €/m² |
| preko 1.000 m² | 9–13 €/m² | 23–31 €/m² | 33–44 €/m² |
do 300 m²
Epoksidni premaz: 14–20 €/m²
Samorazlivni 2 mm: 32–42 €/m²
Kvarcni posip 4 mm: 45–60 €/m²
300–1.000 m²
Epoksidni premaz: 11–16 €/m²
Samorazlivni 2 mm: 27–36 €/m²
Kvarcni posip 4 mm: 38–50 €/m²
preko 1.000 m²
Epoksidni premaz: 9–13 €/m²
Samorazlivni 2 mm: 23–31 €/m²
Kvarcni posip 4 mm: 33–44 €/m²
Šta pomera cenu unutar raspona
- Stanje podloge - sanacija pukotina i krpljenje se obračunavaju posebno.
- Vlaga u podlozi - parna brana ili prelazak na poliuretan-cement.
- Priprema - sačmarenje je jeftinije od dijamantskog frezovanja.
- Rad noću i vikendom, u smenama ili u zonama, uz zastoje između faza.
- Broj i dužina holkera, dilatacija i obrada oko slivnika.
- Boja i završna obrada - RAL po izboru i protivklizni tretman.
- Udaljenost gradilišta i uslovi pristupa mašinama.
Dinamika radova u magacinu koji ne staje
| Faza | Zastoj u zoni | Rad u smenama |
|---|---|---|
| Priprema podloge | 1–2 dana | Moguć rad noću |
| Sanacija i prajmer | 1 dan | Moguć rad noću |
| Nanošenje sistema | 1–2 dana | Bez saobraćaja u zoni |
| Pešački hod | posle 24 h | - |
| Viljuškarski saobraćaj | posle 5–7 dana | - |
Priprema podloge
Zastoj u zoni: 1–2 dana
Rad u smenama: Moguć rad noću
Sanacija i prajmer
Zastoj u zoni: 1 dan
Rad u smenama: Moguć rad noću
Nanošenje sistema
Zastoj u zoni: 1–2 dana
Rad u smenama: Bez saobraćaja u zoni
Pešački hod
Zastoj u zoni: posle 24 h
Rad u smenama: -
Viljuškarski saobraćaj
Zastoj u zoni: posle 5–7 dana
Rad u smenama: -
Tok izvođenja poda u magacinu, korak po korak
Izlazak i merenje
Merimo vlagu u podlozi, čvrstoću na odvoj i kvadraturu po zonama, pa beležimo tip saobraćaja i režim čišćenja.
Priprema podloge
Sačmarenje ili dijamantsko frezovanje do zdravog betona. Bez ovog koraka nijedan sistem ne prijanja trajno.
Sanacija i prajmer
Pukotine i rupe se ispunjavaju smolom, ivice se saniraju, a prajmer se bira prema izmerenoj vlazi.
Nanošenje sistema
Slojevi se nanose uz obavezne pauze za vezivanje, sa holkerima i padom ka slivniku gde je predviđeno.
Predaja i održavanje
Kontrola debljine i izgleda, obeležavanje zona i pisano uputstvo za čišćenje i puštanje u pun rad.
Zahtevi logističkih objekata koje pod mora da ispuni
U magacinu pod nije samo završna obrada, već deo bezbednosnog i operativnog sistema objekta. Transportne rute, pešačke staze i zone pretovara moraju biti trajno obeležene, a obeležavanje se izvodi u sloju poda, ne trakom koja se ljušti pod viljuškarom. Boje se drže internog standarda objekta i ne menjaju se pri kasnijim popravkama.
Protivklizna svojstva se određuju po zonama: na rampi i u ulaznoj zoni, gde se unosi vlaga, traži se viša klasa nego u suvom delu skladišta, jer previše hrapav pod u mirnoj zoni otežava čišćenje i troši točkove.
Kod objekata sa protivpožarnim sistemom i slivnicima, pad ka slivniku i otpornost na vodu se planiraju pre nanošenja. Ako se u magacinu skladište hemikalije ili se pune baterije viljuškara, ta zona se izdvaja kao poseban sistem sa hemijskom otpornošću, bez obzira na ostatak objekta.
Norme i klase koje se traže u magacinima
- Klasifikacija estriha
- EN 13813
- Otpornost na habanje
- AR0,5–AR1
- Protivklizna klasa, rampe
- DIN 51130 R11
- Protivklizna klasa, suve zone
- DIN 51130 R9–R10
- Obeležavanje transportnih ruta
- ISO 3864 boje
- Reakcija na požar
- EN 13501-1 Bfl-s1
Česta pitanja o podovima u magacinima
Da li magacin mora u potpunosti da stane?
Ne mora. Radimo po zonama, sa privremenim pregradama i dogovorenim redosledom, tako da ostatak objekta funkcioniše. Zona u kojoj se radi je van saobraćaja tri do pet dana, u zavisnosti od sistema.
Koji sistem izdržava viljuškare sa tvrdim točkovima?
Samorazlivni epoksid od dva do tri milimetra na mirnim zonama i kvarcni posip od tri do pet milimetara na transportnim rutama. Presudan je pritisak po kontaktnoj površini točka, a ne ukupna masa vozila.
Kako se obeležavaju transportne rute?
Linije, pešačke staze, zone pretovara i brojevi polja izvode se u sloju poda, u bojama po standardu objekta. Takvo obeležavanje ne ljušti se pod točkovima kao lepljena traka.
Šta sa dilatacijama i spojnicama?
Ivice se saniraju epoksidnim malterom da ne bi nastavile da se krune, ali dilatacija ostaje dilatacija i ne prelazi se premazom, jer bi na tom mestu pukla. Umesto toga se ugrađuje odgovarajući profil ili elastična ispuna.
Može li pod da izdrži regale u više nivoa?
Može, ali se pre radova meri nosivost podloge u zoni regalnih nogu. Ako je podloga slaba, sanira se lokalno ili se u toj zoni ide na deblji sistem, jer je opterećenje koncentrisano na malu površinu.
Da li se pod može izvesti u hladnjači?
Može, sistemima koji vezuju na niskim temperaturama, najčešće metil-metakrilatnim. Rad se organizuje tako da hladnjača bude van pogona najkraće moguće, uobičajeno jednu do dve smene po zoni.
Zatražite ponudu za pod u magacinu
Napišite kvadraturu, tip viljuškara i da li objekat može da stane u zonama. Odgovaramo predlogom sistema po zonama i rasponom cene.